{cuvânt cheie} Producători

țara mea s-a bazat de mult timp pe importuri pentru basculantele miniere. A început să dezvolte acest produs în anii 1970 și nu a format o anumită scară decât în ​​anii 1990.

Camioanele sunt, de asemenea, numite vehicule de marfă și sunt numite în general camioane. Se referă la vehicule care sunt utilizate în principal pentru transportul mărfurilor. Uneori se referă și la vehicule care pot remorca alte vehicule. Ele aparțin categoriei de vehicule comerciale. În general, camioanele pot fi împărțite în patru tipuri în funcție de greutatea lor: micro -camioane, camioane ușoare, camioane medii și camioane grele.

MPV (Multi-Purpose Vehicle) a evoluat dintr-un break. Combină spațiul mare pentru pasageri al unui break, confortul unei mașini și funcțiile unei camionete. Este, în general, o structură cu două cutii și poate găzdui 7-8 persoane. Strict vorbind, MPV este un model de mașină destinat în principal utilizatorilor casnici, iar acele mașini care sunt transformate din camionete comerciale și care sunt destinate clienților de grup nu pot fi considerate adevărate. MPV-uri. Spațiul MPV-ului este relativ mai mare decât cel al mașinilor de aceeași cilindree și există, de asemenea, specificații de dimensiune, dar nu sunt la fel de subțiri ca mașinile.Zhiyan Data Research Center, odată cu schimbările în structura familiei și creșterea uleiului prețurile, vehiculele utilitare de tip MPV au devenit un nou tip de consum al familiei de mașini. Această creștere a consumului casnic va accelera foarte mult intrarea MPV-ului pe piața mașinilor de familie, iar achizițiile de mașini de familie au devenit un nou obiectiv al achiziționării de mașini pe piața MPV.

Vehiculele cu energie noi sunt foarte fierbinți în ultima perioadă, dar odată cu dezvoltarea pieței, structura vehiculelor cu energie nouă a început să fie, de asemenea, studiată de diverși producători.

Pe măsură ce industria auto continuă să urmărească o direcție mai ecologică și mai eficientă, microbuzele electrice au devenit un rol important în conducerea acestei schimbări. Apariția microbuzelor electrice a injectat o nouă vitalitate în industria de transport urban și logistică, arătând perspectivele dezvoltării durabile.

Locul întâi Belaz 75710, BelarusCu o capacitate de încărcare utilă de 496 de tone, Belaz 75710 este cel mai mare basculant minier din lume. Belarus of Belarus a lansat un autobasculant ultragreu în octombrie 2013, la cererea unei companii miniere ruse. Camionul Belaz 75710 este programat să fie pus în vânzare în 2014. Camionul are 20,6 m lungime, 8,26 m înălțime și 9,87 m lățime. Greutatea în gol a vehiculului este de 360 ​​de tone. Belaz 75710 are opt anvelope pneumatice fără cameră mari Michelin și două motoare diesel cu 16 cilindri turbo. Puterea de ieșire a fiecărui motor este de 2.300 de cai putere. Vehiculul folosește o transmisie electromecanică acționată de curent alternativ. Camionul are o viteză maximă de 64 km/h și are capacitatea de a transporta 496 de tone de sarcină utilă.